Airbus는 디지털 주권 우려 속에서 AWS에서 프랑스의 Scaleway로 70개의 중요한 엔터프라이즈 애플리케이션(ERP, CRM, 제조)을 마이그레이션하고 있습니다.

에어버스가 디지털 주권 추진의 일환으로 AWS에서 프랑스 클라우드 제공자 Scaleway로 가장 중요한 애플리케이션 70개를 마이그레이션하고 있습니다. 항공우주 제조업체는 데이터가 "유럽의 통제 하에" 있도록 보장하기 위해 ERP, CRM, 제조 실행 시스템 및 제품 라이프사이클 관리를 포함한 총 900개의 애플리케이션을 이전하고 있습니다.

에어버스 디지털 담당 책임자 Catherine Jestin은 이 결정을 다음과 같이 설명했습니다. "Scaleway 선택은 매우 강력한 기술적 솔루션과 하이퍼스케일러의 퍼블릭 클라우드 오퍼링 대비 경쟁력 있는 매우 강력한 상업적 제안의 조합입니다. 또한 Scaleway는 향후 제품 로드맵 개발에 에어버스를 참여시킬 것을 약속하고 있습니다. 목표는 에어버스의 가장 중요한 애플리케이션(Minimum Viable Company에 필요한 애플리케이션)을 호스팅하는 것입니다. 이는 900개의 애플리케이션을 의미하며, 현재 AWS에 호스팅되어 있는 이들 중 70개부터 시작합니다."

이 마이그레이션은 미국 기술에 대한 의존성에 대한 유럽의 우려 증가를 반영하는데, 특히 트럼프 행정부 하의 지정학적 긴장과 미국 정부가 미국 기업이 소유한 해외 데이터센터에 보관된 데이터를 요청할 수 있도록 허용하는 미국 클라우드법에 대한 우려가 있습니다. 유럽 클라우드 제공자들은 역사적으로 미국 경쟁사들의 규모에 미치지 못했기 때문에, 이 입찰 프로세스가 시작되었을 때 그 결과는 불확실했습니다.

에어버스는 항공 데이터를 집계하고 분석하는 플랫폼인 Skywise와 고객의 기술 문의를 위한 Case Management Assistant를 포함한 비중요 워크로드에 대해서는 AWS를 유지할 것입니다. 회사는 또한 Salesforce, Coupa, Workday를 포함한 다른 미국 공급자들을 계속 사용할 것입니다.

Jestin은 "신뢰할 수 있는 고성능 클라우드 환경을 통합함으로써 중요한 데이터 자산을 외국의 초법역적 법률로부터 보호하고, 디지털 인프라가 항공우주 혁신과 발맞추도록 하면서, 산업 운영의 통제와 복원력을 유지하고 있습니다"라고 말했습니다.

AWS, Microsoft, Google은 고객들에게 디지털 주권 서비스를 제공할 수 있다고 주장했지만, Microsoft 임원이 이전에 프랑스 법원에서 디지털 주권을 보장할 수 없다고 인정했습니다. 에어버스의 접근 방식은 더 넓은 유럽의 패턴을 반영합니다. 즉, 주권 우려와 현실적 필요 사이에서 실용적 균형을 유지하면서 더욱 자립적으로 나아가고 있습니다. Jestin은 "우리는 모든 비유럽 솔루션을 전적으로 배제할 의도는 없습니다; 우리는 데이터의 중요도에 따라 선택의 균형을 맞춥니다"라고 말했습니다.