Ford와 Global Power Products가 V2H 배터리 백업 솔루션을 출시해 EV 차량 플릿이 전력망 서비스와 시설 회복력을 제공할 수 있도록 한다.

포드(Ford)와 글로벌 파워 프로덕츠(Global Power Products)는 차량-가정(V2H) 백업 전원 솔루션을 출시했으며, 현재 800개 이상의 전기 유틸리티 회사가 계측기에 GPP의 GenerLink 전환 스위치를 사용하도록 승인했습니다. 이 시스템을 통해 주택 소유자는 호환되는 포드 트럭에서 직접 콘센트 및 하드와이어링된 가전제품에 대한 백업 전원을 공급받을 수 있습니다.

소비자 총 비용은 설치 비용 변동에 따라 1,350달러에서 1,550달러 사이입니다. GenerLink 전환 스위치, 20피트 길이의 GenerLok 연장 코드, 12인치 포드 차량 커넥터로 구성된 하드웨어 비용은 약 1,100달러이며, 전문적인 전환 스위치 설치 비용은 일반적으로 250달러에서 450달러 사이입니다.

승인된 유틸리티에는 커먼웰스 에디슨(Commonwealth Edison)과 센트럴 메인 파워(Central Maine Power)와 같은 투자 소유 기업, 텍사스 주 수도 지역의 일부를 서비스하는 오스틴 에너지(Austin Energy)와 같은 대규모 시영 시스템, 그리고 그리드 신뢰성이 지속적인 우려 사항인 외딴 지역에 위치한 수백 개의 소규모 농촌 전기 협동조합 및 공공 전력 유틸리티가 포함됩니다. 일부 유틸리티 회사는 무료 또는 할인된 가격으로 전환 스위치 설치를 제공하기도 합니다.

"우물 물을 사용하는 경우 이러한 장치가 없으면 우물 펌프에 전원을 연결할 수 없습니다."라고 포드 관계자는 설명했습니다. "전원이 없으면 변기를 내릴 수도 없습니다."

아직 GenerLink를 승인하지 않은 유틸리티 고객에게는 주요 계량기 옆에 있는 보조 계량기 박스에 연결하는 대안이 존재합니다. 이 옵션은 설치 후 평균적으로 약 1,000달러 더 비쌉니다.

두 가지 접근 방식 모두 전통적인 대안보다 훨씬 경제적입니다. 기존 백업 시스템은 설치당 10,000달러 이상 소요될 수 있으며, 독립형 정지용 발전기는 크기, 위치 등 다양한 요인에 따라 일반적으로 7,000달러에서 15,000달러 사이입니다.

포드의 EV 그리드 에너지 서비스 담당 이사인 데이비드 맥크리디(David McCreadie)는 이번 파트너십이 교통 수단으로서의 이점을 넘어선 가치를 입증함으로써 포드의 전동화 차량 채택을 가속화할 수 있다고 제안했습니다. 그는 "한번도 전동화 차량을 구매해 본 적이 없는 사람들은 이러한 제품이 단순한 교통 수단을 넘어 내부 연소 차량으로는 절대 생각하지 못했을 삶의 다른 영역에도 실질적인 가치를 더할 수 있다는 사실을 깨닫지 못할 수 있다"고 말했습니다.

맥크리디는 2027년 출시 예정인 포드의 소형 순수 전기 픽업 트럭이 F-150 Lightning과 PowerBoost Hybrid와 동일한 차량-부하(V2L) 기능을 포함할지 여부에 대해서는 확인을 거부했습니다. 포드는 판매 부진으로 인해 12월 순수 전기 F-150 Lightning 생산을 중단하고 일부 배터리 생산을 고정식 에너지 저장용으로 전환했습니다. 해당 모델은 확장형 범위 플러그인 하이브리드로 다시 출시될 예정입니다.