B2U（二手电池公司）在ERCOT执行第二个电池项目，与Waymo建立战略供应协议，扩展静止储能以支持电网。

B2U Storage Solutions是一家加州公司，已经将其第二个德州"二次利用"储能项目投入商业运营，该项目是位于圣安东尼奥附近CPS Energy供电范围内的28兆瓦时贝克斯县马丁内斯电池储能装置。与该公司的另一个德州项目以及在加州部署的几个装置一样，圣安东尼奥设施完全由回收利用的电动车电池组成。B2U报告称，其已有至少100兆瓦时的运营中二次利用电池装置在服役。

贝克斯县马丁内斯装置的功率容量额定为约10兆瓦，使其符合ERCOT小型发电机互联流程下更快投运的资格。该项目包含超过700块曾用于电动车的电池。

尽管去年9月联邦购车补贴取消导致今年电动车销售放缓，B2U首席执行官Freeman Hall告诉Utility Dive，该公司已"确保了大量适合回收利用的电池容量"，预计未来几年可用供应将达到"每年数吉瓦时"。B2U正在ERCOT内进行几个额外的"Texas 10"项目，这些项目最早可能在今年开始建设，并在2027年提供电网服务。该公司总管道规模超过1,000兆瓦时，跨越ERCOT和其他市场的公用事业级和用户侧项目，B2U预计在未来六个月内在ERCOT部署超过50兆瓦时。

根据西弗吉尼亚大学电气工程教授Anurag Srivastava在七月接受IEEE Spectrum采访时所言，二次利用电池目前占已部署储能容量的不足3%。但是，如果电池健康诊断继续改进，二次利用电池在2030年代可能达到20%到25%的市场份额。

6月，B2U宣布与自动驾驶公司Waymo达成供应协议，根据该协议，B2U将回收利用Waymo车队中老化退役的车辆电池。该协议将长期向B2U供应"数百兆瓦的储能容量"，其中大部分将接入Waymo运营的社区电网。

Hall指出，最近的数据表明电动车电池在实际使用条件下的衰退速度比早期实验室测试预测的要慢，这可能会从长期促进电动车的采用。Geotab对11款电动车型的2024年分析发现平均年衰退率为1.8%，使平均车辆电池在五年后保留约91%的可用容量。Hall表示，其他推动采用的因素——包括改进的电池容量和续航能力，以及降低的电池成本——将随着时间推移增加二次利用电池的可用供应。他说，"年衰退率的降低既惠及汽车工业，也惠及回收利用电池储能系统生态"。

B2U目前以商业基础运营其两个ERCOT装置，同时正在完成与第三方的协议。Hall表示，典型B2U项目的安装成本比"竞争性电池储能解决方案……具有同等可靠性和性能"低多达40%，并且这些项目符合第48(e)条投资税收抵免的国内内容加成资格。