AI芯片短缺推高GM成本$1.5-2 billion，BYD驾驶辅助价格上涨20%

困扰PC建造者、爱好者和游戏玩家的内存芯片短缺现正延伸至汽车行业，主要汽车制造商警告将面临重大价格上涨。

通用汽车表示，预期今年新车价格将上涨0.3%，这与其先前预测车辆成本将持平或下降的预期相反。在世界的另一端，中国汽车巨头比亚迪已将驾驶辅助功能的价格提高了20%，这些功能在其车辆中单独销售。韩国现代汽车也呼吁国内芯片制造商加强本地供应链。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在公司财报电话会议中透露，该公司预计成本将增加15亿至20亿美元，主要由车辆零部件价格上升驱动，特别是DRAM的涨价。现代汽车的日益复杂性意味着工程师和设计师现在必须融入比以往车型更多的内存，以支持消费者所需的功能。

汽车内存需求在急剧增长。美光在2023年预测，平均汽车使用90GB的DRAM和NAND组合，这一需求预计到2026年将增至278GB，高端车型可能需要高达2TB。一家英国原始设备制造商提供了详细分析：信息娱乐系统需要4GB至16GB，ADAS和安全系统需要8GB至32GB，而中央系统至少需要16GB，可达64GB或更多。随着AI助手成为汽车标准配置，这些系统将需要至少256GB的内存。美光预测，具有4级自动驾驶能力的汽车将需要至少300GB的RAM，因为它们实际上是轮子上的超级计算机。

汽车内存存在额外挑战：这些并非标准高端芯片，而是专门部件，需要数月至数年的验证才能用于车辆，因为它们必须承受极端环境压力，包括温度波动、持续的道路振动和恶劣天气条件。

当前短缺将对汽车行业造成不均衡的影响，在消费者已面临创纪录车价的时候进一步推高价格。如果短缺持续，该行业可能经历交付延迟和供应限制，情况可能比2021年大流行导致的港口中断期间更为严重。