GE Vernova的风电业务收缩40%,而其燃气轮机部门繁荣,反映出公用事业向可调度的热发电转变。
GE Vernova(纽约证券交易所代码:GEV)于两年前从通用电气(纽约证券交易所代码:GE)分拆独立,并于7月下旬公布了令人印象深刻的第二季度财报。其营收同比增长22%,达到111亿美元,超出分析师预期3.3亿美元;同时,有机订单总额激增88%,达到242亿美元。其中,电力与电气化部门的有机订单分别大幅增长了134%和66%。人工智能热潮促使公用事业公司加速采购电力部门的气轮机和电气化部门的电网设备。
与此同时,负责制造陆上和海上风力涡轮机的风能部门报告称,其有机订单下降了40%。尽管降幅显著,但市场焦点仍集中在其他领域。在第二季度,风能部门仅占GE Vernova总订单的5%,而这一比例在2025年曾高达13%。收缩源于运营、宏观经济和需求端挑战的综合影响。该部门经历了严重的质量控制挫折,包括Vineyard Wind项目和Dogger Bank项目的高调涡轮机故障。与此同时,飙升的通胀率和持续的供应链瓶颈压缩了陆上和海上开发项目的利润率。由于许多项目已锁定固定价格合同,公司无法调整价格以抵消压力。相反,它缩减了海上业务规模,并拒绝竞标风险较高的项目——这种谨慎的做法减少了订单量和收入。
风能部门仍然是拖累GE Vernova盈利的因素。在2026年上半年,其调整后EBITDA利润率为-19%,相比之下,2025年上半年的亏损为7%。然而,管理层对此次下滑并不感到惊慌。由人工智能顺风推动的电力和电气化部门的强劲增长和不断扩大的利润,足以吸收风能部门的疲软表现和日益扩大的亏损。在2026年上半年,电力和电气化部门的调整后EBITDA利润率分别为17.6%和18.2%,而2025年上半年分别为14.1%和13%。GE Vernova并未将资本转移到扭转风能业务的局面,而是将资源分配给表现更好的部门。虽然投资者应关注表现不佳的部门,但这并不构成该股的根本性危险信号。
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*股票顾问回报率计算截至2026年8月17日。Leo Sun未持有任何提及证券的头寸。Motley Fool持有并推荐GE航空和GE Vernova的股份。Motley Fool遵循标准披露政策运作。