AWS正在建设一条从日本到华盛顿的420太比特每秒跨太平洋光纤电缆，以支持超大规模云厂商的AI基础设施扩张。
亚马逊网络服务（AWS）正在建设一条连接日本与华盛顿州的420 Tbps海底电缆，计划于2029年投入运营。随着超大规模云服务商不断扩展连接其计算基础设施的网络，该项目新增了一条跨太平洋路由。
Sta’O’Nuk电缆将采用20对光纤，预计于2029年投入使用。AWS表示，该电缆将支持带宽密集型应用，包括分布式大语言模型训练、金融交易、边缘计算和视频流媒体。
该项目为跨太平洋流量建立了新的美国登陆点。Toptana Technologies正在华盛顿州海洋海岸（Ocean Shores）开发一座登陆站，设计初期可容纳多达四条海底电缆系统，并具备扩展潜力。
随着人工智能数据中心容量在各地区扩散，连接这些计算资源的网络已成为基础设施建设的重要组成部分。AWS正将这条420 Tbps的海底电缆与新的登陆站以及通往太平洋西北部的陆地路由相结合。
在超大规模云服务商早已主导的基础设施市场中，人工智能正在加速增长。“即使在人工智能投资兴起之前，超大规模云服务商就是海底电缆和容量的主要消费者之一，”Dell’Oro集团副总裁Jimmy Yu表示。他表示，人工智能需求的激增将进一步推动对陆地网络和海底网络的需求。
Yu补充说，AWS选择华盛顿州凸显了将海底基础设施直接连接到主要数据中心枢纽的战略价值，这有助于改善连通性，同时增加路由多样性和网络韧性。
HyperFrame Research网络与基础设施业务副总裁兼负责人Ron Westfall指出，大型人工智能模型可能需要在大范围分布的训练集群与推理位置之间进行太比特级别的数据传输。他表示，随着超大规模云服务商将计算能力分散到各个地区，网络回程和互连容量可能会与电力供应一起成为制约因素。
虽然电力供应可以决定运营商在哪里建设大型人工智能设施，但网络决定了这些设施与其他计算资源、云区域和客户连接的效率。
Toptana表示，海洋海岸登陆站将把国际海底电缆与陆地光纤连接起来，最初支持四个电缆井，并留有扩展至16个的空间。
该公司计划通过沿5号州际公路走廊的陆地回程网络，将登陆站连接到西雅图和俄勒冈州的希尔斯伯勒（Hillsboro）。这将把来自沿海地区的流量输送到太平洋西北部的两个主要数据中心和网络市场。
该公司称，这座登陆站是华盛顿州25多年来新建的第一座电缆登陆站。Quinault印第安部落拥有Toptana，该公司正作为由原住民拥有的电信基础设施项目开发该项目。Assured Communications担任该项目的战略合作伙伴、项目经理和运营服务提供商。
AWS表示，Sta’O’Nuk将在北美和日本之间提供地理多样性。据AWS称，目前该地区之间有30多条跨太平洋海底电缆在运行，现有的美国登陆点主要集中在加利福尼亚州和俄勒冈州海岸。一个华盛顿州的登陆点为AWS提供了另一条进入太平洋西北部的路径，并减少了对既定登陆走廊的依赖。内陆连接到Toptana计划中的通往西雅图和希尔斯伯勒的陆地网络至关重要，因为如果运营商无法高效地将流量从沿海地区转移到数据中心和内陆网络基础设施，国际电缆容量的价值就会受到限制。
AWS表示，其全球网络跨越超过2,000万公里的纤维光缆。Sta’O’Nuk将这一战略延伸至AWS直接控制的另一项物理基础设施。
据AWS介绍，该电缆将在第1层使用量子安全光加密，在第2层使用MACsec，在第4层使用TLS、SSL或QUIC。该公司计划在易受攻击的区域（包括深度达1,500米的区域）对电缆进行装甲保护并埋设，并在登陆点附近使用水平定向钻探技术以保护电缆。
AWS估计，全球每年大约发生200次海底电缆切断事件，大多由渔业活动和拖锚引起，因此路由多样性和物理保护是重要的设计考量因素。
据《数据中心动态：太平洋穿越》报道，华盛顿州最后两条海底电缆铺设于1999年，分别是位于Harbour Pointe的Pacific Crossing-1和连接华盛顿州与阿拉斯加的Alaska United East。
Sta’O’Nuk将使华盛顿州重新回到跨太平洋电缆地图之上，同时为AWS提供另一条进入太平洋西北部的路线。
AWS的项目展示了超大规模云服务商如何将人工智能基础设施扩展到数据中心园区之外。发电与输电、数据中心容量、陆地光纤和国际连接都支撑着人工智能服务背后的计算能力。
人工智能正在给整个基础设施栈带来压力。对于网络运营商而言，问题是随着超大规模云服务商在多个地区构建计算能力，分布式训练、推理和其他人工智能工作负载将需要多少额外的容量。
AWS正通过一条420 Tbps的跨太平洋海底电缆、一个新的华盛顿州登陆点以及通往太平洋西北部的陆地路由来应对这一需求。该电缆只是投资的一部分。登陆站对其他系统的承载能力为未来更多进入该地区的国际连接提供了平台。