Bluecore Energy已筹集5000万美元种子轮融资，专门开发面向港口和AI基础设施场地的浮动核能系统。

Bluecore Energy 已完成由 Silverton Partners 领投的 5000 万美元种子轮融资，使其自今年 7 月以来在两轮融资中的累计披露资金总额达到 6000 万美元。这家总部位于长滩的初创公司致力于开发安装在浮动驳船上的紧凑型水冷核反应堆，旨在为港口、关键基础设施以及潜在的 AI 数据中心提供电力。此次融资宣布之际，美国核管理委员会（NRC）与美国海岸警卫队刚刚签署了一项新的海上核协调协议，取代了自 1973 年以来一直有效的监管框架。

六个月前，创始人科菲·阿桑特（Kofi Asante）手中除了驳船和一个概念外别无他物。如今，他已筹集到 5000 万美元资金，其反应堆正接受联邦审查，并获得了美国核电领域此前未曾有过的殊荣。正式完成种子轮融资的 Bluecore Energy 是一家位于长滩的初创企业，专门研发专为浮动驳船而非固定陆地站点设计的小型模块化反应堆。现有投资方 Slauson & Co. 进行了大量跟投，哈莱姆资本（Harlem Capital）、Precursor Ventures、LMNT、Visible Hands、Karman Ventures、Ripple 联合创始人克里斯·拉森（Chris Larsen）、Capital Factory、Share Ventures、X&、Markham Valley Ventures 以及凯文·哈特的 HartBeat Ventures 也参与了投资。MaC Ventures 及其他未披露投资者也追加了资本。这一最新注资使 Bluecore 的总披露资金达到 6000 万美元，标志着该公司自 7 月结束秘密运营以来，在短短两个月内完成了两轮融资。

Silverton Partners 表示：“我们相信，成熟的水冷反应堆技术与浮动模块化平台的结合，有望为核能开辟一个全新的市场。”

从优步到浮动核电

阿桑特在加入 Uber 高级技术组（Advanced Technology Group）、Uber Freight 及其分拆出的 Powerloop 公司担任早期职务，并在 Elroy Air 以及长滩港的一个电动船舶计划中任职后创立了 Bluecore。“六个月前，我们还在打基础。今天，我们拥有了资金、团队、硬件，以及核能和海事领域一些最重要的机构与我们并肩工作。我们现在的首要目标很简单：尽可能安全、快速地创造和交付零排放能源，”阿桑特说。工程团队由前美国海军核潜艇军官组成，并招募了来自 SpaceX、诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）、丰田（Toyota）、Rivian 和 Uber 的专家。

专为水域设计的核反应堆

Bluecore 的首套系统是一款 10 兆瓦电功率（MWe）水冷反应堆，旨在两次换料周期之间长时间运行。该设计优先考虑通过模块化扩展实现可扩展性，而非完全更换整个系统。该方法依赖于经过七十年运行验证的安全轻水反应堆物理原理，而不是某些竞争对手青睐的实验性熔盐或气冷架构。虽然公司设想未来部署将用于为港口、沿海基础设施和 AI 数据中心供电，但每种应用仍需等待尚未最终确定的特定地点监管和安全批准。

监管路径近期有所加速。6 月，NRC 与海岸警卫队签署了一份关于民用海上核项目的新谅解备忘录，取代了自 1973 年以来未作变更的框架。“商业核能海事的监管环境正在恰当时机形成。从我们的第一次会议开始，这两个机构就一直在桌边积极协调，”Bluecore 的许可与安全主管、前海军潜艇军官梅根·莫耶特（Megan Moyette）表示。

在一个几乎尚不存在的市场中竞争

竞争对手已经在推进平行技术。Last Energy 最近为其利用类似物理原理的地面微型反应堆筹集了 1 亿美元，而亚马逊支持的 X-energy 正准备进行 8.14 亿美元的首次公开募股（IPO）。Bluecore 的核心差异化优势在于移动性：直接将电力输送至需求中心，从而避免固定建设所需的多年许可流程。根据 Market.us 的数据，全球小型模块化反应堆市场预计将从 2025 年的约 35 亿美元增长到 2035 年的 141 亿美元，尽管浮动设计所占的具体市场份额仍有待验证。

长滩港已发出强有力的机构支持信号。“我们很高兴欢迎 Bluecore Energy 来到长滩港，并期待其与海事社区共同开发零排放能源 SMR 解决方案的承诺，”长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞加巴博士（Dr. Noel Hacegaba）表示。他指出，该港口 2050 年的电气化目标将需要额外数百兆瓦的容量。联邦监管机构是否会继续以投资者押注的速度推进，仍是 Bluecore 必须应对的核心挑战。