SpaceX已开始内部制造涡轮叶片和导流片，以加快其AI数据中心项目燃气发电机的生产，将交货期缩短18个月。

电力供应仍然是阻碍美国人工智能数据中心按预期速度投入运营的关键瓶颈。为了规避漫长的电网连接等待时间，许多项目正转向便携式天然气涡轮发电机。这一激增的需求促使埃隆·马斯克在X平台上宣布，SpaceX将把涡轮叶片和导叶的铸造业务纳入内部生产。

马斯克是最早为数据中心运营部署“便携式”发电机的先驱之一，这使得位于田纳西州孟菲斯的Colossus设施得以快速启动。这些移动单元远非紧凑；每台发电机的大小约相当于一个标准拖车，通常还需要一到两个额外的拖车来承载辅助组件和配件（不包括单独的油箱）。几个月后，OpenAI也采取了类似行动，宣布计划在首个Stargate数据中心部署涡轮机，以确保补充电力。

需求的突然涌入引发了数据中心行业的喷气发动机短缺。除了制造商未能为人工智能基础设施的繁荣做好准备外，在数据中心开发商进入市场之前，商业航空业就已经面临着自身的供应链限制和发动机设计挑战。

虽然SpaceX和特斯拉正在迅速将太阳能生产能力扩大至每年100吉瓦，但马斯克强调，“在未来几年内，仍需使用天然气来补充和启动太阳能。”因此，天然气涡轮机生产的主要制约因素仍然是叶片和导叶的铸造。制造这些部件代表了当今喷气发动机生产中最大的瓶颈之一。由于部件在发动机核心部位承受着极高的热量和机械应力，对精度要求极高，因此每批次的生产通常需要60到90周才能完成。无论是永久安装还是固定在拖车上，其制造工艺都保持着同样严格的标准。

为解决这一制约因素，马斯克打算让SpaceX直接制造自己的涡轮叶片和导叶。他估计，这种垂直整合可以将交付时间缩短18个月，使xAI能够更快地获得全新的涡轮发电机，而不是等待预计持续到2030年的积压订单。尽管生产如此复杂部件的具体方法尚未公开，但马斯克通过其在特斯拉和SpaceX的工作，一直展现出解决看似不可能的工程挑战的能力。

随着对涡轮发电机的需求持续攀升，马斯克似乎准备在这一供应链环节进行大量投资。据报道，他已经悄悄收购了一支价值约10亿美元的便携式燃气和柴油涡轮车队，使其公司能够利用 ongoing 的基础设施繁荣。通过确保关键制造能力和库存，SpaceX旨在确保下一代人工智能设施的不间断供电，并在可再生能源产能完全扩展之前填补运营缺口。